Master in lucht- en ruimtevaarttechniek

Algemeen

Lees meer over deze opleiding op de website van de instelling

Beschrijving van opleiding

De masteropleiding Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek bevordert bekwame ingenieurs voor werk in de internationale lucht- en ruimtevaartsector. De arbeidsmarkt beperkt zich echter helemaal niet tot die specifieke sector. Afgestudeerden van het programma zullen gedegen theoretische vaardigheden verwerven in modellering, analyse en ontwerp van de lucht- en ruimtevaart, evenals een algemeen vermogen om complexe technische taken te benaderen en op te lossen en een gewoonte om in teams te werken.

SpaceX Falcon 9 Launch

Aerospace Engineering bij KTH

De masteropleiding Aerospace Engineering biedt studenten een brede, uitdagende en internationaal erkende opleiding. Het biedt vaardigheden in lucht- en ruimtevaartmodellering en -ontwerp, het oplossen van complexe engineeringtaken, samenwerking met anderen aan projecten en het op een professionele manier communiceren van resultaten en bevindingen. Het programma bij KTH is zeer internationaal met contacten en studenten van over de hele wereld. De astronaut en KTH alumnus Christer Fuglesang treedt op als voorzitter van de Program Advisory Board.

De Master in Aerospace Engineering is een tweejarig programma (120 ECTS-studiepunten) in het Engels. Afgestudeerden krijgen de graad van Master of Science. Het programma wordt voornamelijk op KTH Campus in Stockholm gegeven door de School of Engineering Sciences (bij KTH ).

Tijdens het herfstsemester van het eerste studiejaar volgen alle studenten één fundamenteel verplicht vak in elk van de vier tracks: Aeronautics, Space, Lightweight Structures en Systems Engineering. Daarnaast is er één cursus die verplicht is voor alle masterstudenten aan KTH : Theory and Methodology of Science. Het doel is om de studenten de mogelijkheid te bieden om verschillende aspecten van lucht- en ruimtevaarttechniek te ervaren, en om een weloverwogen beslissing te nemen bij het kiezen van de gewenste track.

Tegen het einde van het herfstsemester kiezen studenten een van de vier beschikbare tracks. Elke track heeft een geselecteerd aantal verplichte vakken, waarvan het merendeel keuzevak is. Er wordt ook een reeks aanbevolen cursussen aangeboden, maar studenten kunnen keuzevakken kiezen op basis van persoonlijke interesses en toekomstige carrières. Er zijn ook veel mogelijkheden om cursussen tussen de tracks te combineren. De specialisatietrajecten starten tijdens het voorjaarssemester van het eerste studiejaar.

Het lentesemester van het tweede studiejaar wordt meestal besteed aan een studieproject van vijf maanden dat nodig is om de studie af te ronden. Het project wordt uitgevoerd in de industrie of aan een universiteit, in Zweden of in het buitenland, en biedt de studenten de mogelijkheid om te werken aan complexe technische problemen met een open einde, hetzij in een industriële omgeving, hetzij in een onderzoeksgerichte omgeving. Het afstudeerproject wordt gepresenteerd en besproken tijdens een open seminar waar zowel docenten als studenten worden uitgenodigd.

Luchtvaart

De Aeronautics-track richt zich op het modelleren, analyseren en ontwerpen van vliegtuigen. Studenten in de track zullen leren hoe ze de prestaties van een vliegtuig kunnen ontwerpen en schatten, de aerodynamische eigenschappen ervan kunnen berekenen, de beweging tijdens de vlucht kunnen simuleren en analyseren hoe de aerodynamische en structurele eigenschappen van invloed zijn op stabiliteit en controle. De track kenmerkt zich door een sterke wisselwerking tussen theorie en praktijk. Studenten plannen, voeren en evalueren bijvoorbeeld windtunneltesten tijdens hun opleiding.

Ruimte

Ruimtetechnologie speelt een sleutelrol in de moderne samenleving en maakt telecommunicatie- en navigatiediensten, weersvoorspellingen, aardobservatie en nog veel meer mogelijk. Het ruimtespoor richt zich op toepassingen die verband houden met raket- en satelliettechnologie, met bijzondere nadruk op voortstuwing, trajectanalyse, ruimtevaartdynamica en systeemperspectief. De ruimteomgeving en de impact ervan op het ontwerp en de instrumentatie van satellieten is een ander centraal thema in het onderwijs. Een breder perspectief wordt geboden door cursussen in bemande ruimtevaartuigen, ruimteonderzoek en ruimtetoepassing. De space track is handig te combineren met (delen van) de andere tracks in de opleiding om zo een aantrekkelijk competentieprofiel te creëren.

Lichtgewicht structuren

De track Lightweight Structures richt zich op de analyse en ontwikkeling van lichtgewicht materialen en constructies voor efficiëntere mechanische oplossingen en producten. Functionaliteit per gewicht is een eenvoudige maar zeer relevante maatstaf voor efficiëntie, aangezien een lager gewicht verbeterde prestaties en een kosteneffectievere productie mogelijk maakt en het materiaalverbruik en de impact op het milieu vermindert. De track legt de nadruk op vezelcomposieten, inclusief niet-metalen materialen en sandwichconstructies, aangezien dergelijke materialen vaak worden gebruikt in toepassingen met extreme eisen. Studenten die de track volgen, ontwikkelen kennis en vaardigheden op het gebied van analyse, ontwerp, optimalisatie, materialen, productie en testen van lichtgewicht materialen en constructies.

Systems Engineering

Vliegtuigen, treinen en satellieten zijn voorbeelden van complexe systemen die moeten worden ontworpen met betrouwbare controlesystemen en efficiënte onderhoudsplannen om concurrerend te zijn op de huidige wereldwijde markt. Na het afstuderen kunnen studenten wiskundige modellen van systemen ontwikkelen om hun prestaties te analyseren en te optimaliseren. Regeltechniek speelt een cruciale rol bij het ontwerp van ruimtemissies en bij de robuustheid en prestaties van moderne vliegtuigen.

Behandelde onderwerpen

Vliegmechanica, aerodynamica, aëro-elasticiteit, ruimtefysica, ruimtevaartdynamica, mechanica en fabricage van composietmaterialen, lichtgewicht ontwerp, besturingstheorie, numerieke optimalisatie.

Carrière

De arbeidsmarkt voor lucht- en ruimtevaartingenieurs in Europa is sterk en zal dit in de nabije toekomst waarschijnlijk blijven. Airbus is het belangrijkste Europese ruimtevaartbedrijf met ongeveer 130.000 werknemers, maar een groot deel van het werk wordt uitgevoerd bij verschillende onderaannemers in heel Europa en wereldwijd. Studenten die het Aeronautics-traject volgen, zijn bijzonder aantrekkelijk voor bedrijven die werkzaam zijn in aerodynamica en aeronautics.

De ruimtevaartsector is dynamisch en evolueert, met grote projecten zoals satellietnavigatiesystemen en uitdagende wetenschappelijke missies. De Europese ruimtevaartindustrie biedt werk aan ongeveer 40.000 mensen. Als ruimteingenieur kun je bijvoorbeeld werken aan het ontwikkelen, testen en bedienen van satellieten, lanceerinrichtingen, sonderingsraketten of andere ruimtesystemen.

Het lichtgewicht ontwerp vraagt om een systeembenadering van de materiaalkeuze, fabricageprocessen en productoplossingen. Studenten die de Lightweight Structures-track volgen, zijn daarmee voorbereid op een toekomst in de ontwikkeling van nieuwe producten of toepassingen waarbij duurzamer luchtvervoer de komende decennia waarschijnlijk een belangrijk maatschappelijk vraagstuk zal zijn. Er is een constante behoefte aan bekwame constructeurs binnen de lucht- en ruimtevaart-, scheepvaart- en automobieltechniek, evenals in andere bedrijven die werken met meer niche-productie of innovatieve ontwerpoplossingen.

Tegenwoordig wordt Systems Engineering steeds belangrijker op gebieden zoals de ruimtevaartsector, de auto-industrie en communicatiesystemen. Een systeemingenieur zou kunnen werken met het ontwerp van de regeling van de demping in het landingsgestel van een vliegtuig, hoe het goedkoopste beheersysteem voor reserveonderdelen voor een luchtvloot te vinden, of met het analyseren van de betrouwbaarheid van een radarsysteem. Een systeemingenieur is aantrekkelijk voor een groot aantal industrieën op verschillende gebieden.

Een masterdiploma op het gebied van ruimtevaart van KTH is een kwaliteitskenmerk en biedt een breed scala aan carrièremogelijkheden in de industrie en onderzoek, evenals in gebieden buiten de ruimtevaartsector.

Na het afstuderen

Na je afstuderen kun je eigenlijk alles worden, en een lijst hier zou eerder beperkend dan illustratief zijn. Je zult zeker een ingenieur zijn en als zodanig kun je wetenschapper of CEO worden, stressanalist of projectmanager, specialist technische ondersteuning, verkoper of astronaut, allemaal afhankelijk van de kansen en beslissingen die je neemt. .

" KTH waardeert diversiteit en groepssamenwerking. Studenten worden onderverdeeld in multiculturele teams die gebaseerd zijn op vaardigheden en bekwaamheid."

Siwat Suewatanakul, Thailand

Duurzame ontwikkeling

Afgestudeerden van KTH hebben de kennis en tools om de samenleving in een duurzamere richting te bewegen, aangezien duurzame ontwikkeling een integraal onderdeel is van alle programma's bij KTH . De drie belangrijkste duurzame ontwikkelingsdoelen van de masteropleiding Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek zijn:

  • 7 Betaalbare en schone energie
  • 9 Industrie, innovatie en infrastructuur
  • 11 Duurzame steden en gemeenschappen

De lucht- en ruimtevaartsector werd altijd aangedreven door een hoge aerodynamische efficiëntie, een laag gewicht en het modernste gebruik van nieuwe materialen en verbeteringen in de efficiëntie van voortstuwingssystemen. Er is aanzienlijk en continu ontwikkelingswerk en inspanning, zowel in kleine details als op systeemniveau. Ook voor commerciële vliegtuigen is er altijd een sterke nadruk geweest op het verlagen van het brandstofverbruik en daarmee de uitstoot en CO2-productie.

Met het toenemende reizen in de afgelopen jaren, is de lucht- en ruimtevaartsector het middelpunt geworden van vele debatten over CO2-uitstoot en luchtverontreiniging, waarbij aanzienlijke positieve vooruitgang is geboekt bij de toepassing van fossielvrije brandstoffen en initiatieven in de richting van geëlektrificeerd vliegen en koolstofvrij vliegen. voortstuwing. Dit zijn interessante tijden, waarbij de meeste mensen het erover eens zijn dat vliegen zoals we dat nu kennen niet kan toenemen zonder ernstige gevolgen voor het milieu. Tegelijkertijd zijn er geen aanwijzingen dat onze vlieggewoonten afnemen - of dat dit in de toekomst waarschijnlijk zal gebeuren. Integendeel, een van de meest waarschijnlijke toepassingen voor geëlektrificeerde vluchten zijn reizen over korte afstanden waar we momenteel niet vliegen. De luchtvaartsector en de moderne samenleving staan dus voor grote uitdagingen voor de toekomst, wat onderwijs in lucht- en ruimtevaarttechniek relevanter en interessanter dan ooit maakt. Overgang naar duurzaam vliegen is de sleutel om het huidige mobiliteitsniveau in de wereld op peil te houden, en als lucht- en ruimtevaartingenieur kun je bijdragen aan de taak van mondiale ontwikkeling in die richting.

Satellieten zijn cruciaal voor een duurzame wereld, maar miljoenen niet-operationele satellieten of delen van satellieten cirkelen rond de aarde in de lage baan om de aarde. Omdat ruimteafval operationele satellieten in gevaar brengt, zijn actieve missies voor het verwijderen van ruimteafval gepland om ongecontroleerde groei te voorkomen. Vloeibare brandstoffen voor satellietaandrijving waren voorheen niet alleen extreem giftig, maar ook duur om veilig te hanteren. Nu heeft de Zweedse ruimtevaartindustrie "groene" brandstoffen ontwikkeld met prestatiekenmerken die vergelijkbaar zijn met die van de giftige brandstoffen. Tot voor kort waren lanceervoertuigen meestal vervangbaar, maar na de pensionering van de space shuttle zijn nieuwe herbruikbare lanceervoertuigen ontwikkeld door particuliere ruimtevaartbedrijven die goedkopere toegang tot de ruimte mogelijk maken. De richtlijnen en regels voor duurzame ruimteactiviteiten worden bijgewerkt om risico's te verminderen en toegang tot ruimte voor toekomstige generaties te waarborgen.

Faculteit en onderzoek

Het verplichte deel van de masteropleiding Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek wordt gegeven door junior en senior faculteit die ook actief zijn als internationale onderzoekers binnen hun vakgebied. Het programma is ook breed in die zin dat cursussen worden gegeven door verschillende afdelingen en scholen van KTH . Naast onderwijs houden in theorie verschillende onderzoekslaboratoria zich ook bezig met het onderwijzen van berekeningen, fabricage, tests en metingen.

KTH is een lid van het Europese luchtvaartonderwijsnetwerk PEGASUS. Als je afstudeert aan de PEGASUS-universiteit, kun je een PEGASUS-certificaat krijgen om te bewijzen dat je een programma hebt afgerond met een goed gedefinieerd lucht- en ruimtevaartcurriculum.

Toelatingseisen

Om in aanmerking te komen voor het programma, moet je een bachelordiploma hebben behaald, de Engelse taal beheersen en voldoen aan de opleidingsspecifieke eisen.

Bachelor diploma

Een bachelordiploma, gelijk aan een Zweeds bachelordiploma, of gelijkwaardige academische kwalificaties van een internationaal erkende universiteit, is vereist. Studenten die langere technische opleidingen volgen en cursussen hebben afgerond die gelijkwaardig zijn aan een bachelordiploma, worden geval per geval bekeken.

Studenten in hun laatste jaar van een undergraduate-studie kunnen zich aanmelden en, indien gekwalificeerd, een voorwaardelijke acceptatie ontvangen. Deze aanvragers moeten een schriftelijke verklaring bijvoegen volgens de instructies van University Admissions. Studenten in het laatste jaar van een undergraduate-studie aan een Zweedse universiteit hoeven geen schriftelijke verklaring te overleggen om, indien gekwalificeerd, een voorwaardelijke toelating te krijgen. Wel moeten ze voor 1 februari 150 ECTS-studiepunten van de bacheloropleiding hebben behaald.

Kennis van het Engels

Engelse taalvaardigheid gelijk aan (de Zweedse bovenbouw) Engels cursus B / 6 is vereist. Aan het vereiste kan worden voldaan met een resultaat gelijk aan of hoger dan dat vermeld in de volgende internationaal erkende Engelse tests:

  • TOEFL Op papier gebaseerd: score van 4,5 (schaal 1-6) in schriftelijke test, een totaalscore van 575.
  • TOEFL ITP wordt niet geaccepteerd.
  • TOEFL iBT internet: Score van 20 (schaal 0-30) in schriftelijke test, een totale score van 90
  • IELTS Academic / IELTS UKVI: een minimum algemeen cijfer van 6,5, met geen sectie lager dan 5,5
  • Cambridge ESOL: Cambridge English: Advanced (CAE) Certificate in Advanced English of Cambridge English: Proficiency (CPE) (Certificate of Proficiency in English)
  • Michigan English Language Assessment Battery (MELAB): Minimale score van 90
  • De universiteit van Michigan, ECPE (examen voor het certificaat van bekwaamheid in het Engels)
  • Pearson PTE Academic: Score of 62 (writing 61)

Aan de taalvereiste kan ook worden voldaan door eerdere universitaire studies en studies op de middelbare school. Meer informatie over erkende Engelse tests, eerdere studies en vereiste documenten wordt verstrekt door University Admissions.

Specifieke eisen voor de masteropleiding Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek

Een bachelordiploma of gelijkwaardig, overeenkomend met 180 ECTS-studiepunten, met vakken in

  • Wiskunde en programmeren: moet (i) differentiaal- en integraalrekening in verschillende variabelen bevatten, (ii) lineaire algebra, (iii) numerieke analyse, (iv) gewone en partiële differentiaalvergelijkingen en integraaltransformaties, (v) basisregelgevingstheorie, (vi ) wiskundige statistiek, en (vii) basisprincipes van programmeren in een hogere programmeertaal gelijk aan in totaal ten minste 25 ECTS-credits.
  • Toegepaste mechanica: moet (i) rigide carrosseriemechanica, (ii) solide mechanica, (iii) vloeistofmechanica en (iv) thermodynamica bevatten, gelijk aan in totaal ten minste 20 ECTS-studiepunten.
Inschrijvingsdocumenten

Uw aanvraag is niet compleet zonder de vereiste ondersteunende documentatie. De volgende algemene en opleidingsspecifieke documenten moeten daarom in de aangegeven volgorde bij de aanvraag worden gevoegd:

Algemene documenten

  • Certificaten en diploma's van eerdere universitaire studies
  • Afschrift van voltooide vakken en cijfers die zijn opgenomen in je diploma
  • Bewijs van Engelse taalvaardigheid
  • Een kopie van uw paspoort inclusief persoonlijke gegevens en foto of andere identificatiedocumenten

Specifieke documenten voor de masteropleiding Aerospace Engineering

  • Samenvatting blad *

* Om ervoor te zorgen dat uw aanvraag als compleet wordt beschouwd, moet u het online samenvattingsblad invullen. Als u geen samenvattingsblad opneemt, heeft dit een negatief effect op uw evaluatiescore. Zorg ervoor dat u alle vereiste informatie invult voordat u het formulier verzendt. Houd er rekening mee dat het samenvattende blad het enige specifieke document is dat vereist is bij het aanvragen van de masteropleiding Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek.

Als u vragen heeft over het overzichtsblad, neem dan rechtstreeks contact op met het programma.

Laatst bijgewerkt op okt 2020

Over de school

KTH Royal Institute of Technology has served as one of Europe’s key centres of innovation and intellectual talent for almost two hundred years. Recognized as Sweden’s most prestigious technical univer ... Lees meer

KTH Royal Institute of Technology has served as one of Europe’s key centres of innovation and intellectual talent for almost two hundred years. Recognized as Sweden’s most prestigious technical university, KTH is also the country’s oldest and largest. With over 12,000 students and an international reputation for excellence, the university continues to nurture the world’s brightest minds, helping to shape the future. Lees Minder